Операторы вагонов оценивают в 6-8 млрд руб. компенсации потерь от простоя из-за пандемии
Дата новости: 17/07/2020
"Поэтому с учетом того, что по авиации были приняты решения субсидировать затраты за простой, мы попросили сделать так же и с вагонами. Но не со всеми - не оплачивать за счет ОАО "Российские железные дороги" весь профицит, а поддерживать только те вагоны, которые встали в определенные сроки и месяцы. И мы тогда оценивали стоимость этой меры в 6-8 млрд руб. Сейчас в рамках этого поручения мы пытаемся работать", - добавил он, напомнив, что объединение направляло соответствующее обращение к президенту РФ, и "это есть в поручениях".
"Далее вопрос только в механизме: (обеспечивать компенсацию - ИФ) через РЖД, напрямую собственникам или как-то иначе. Сейчас он обсуждается. Если речь идет о перечислении напрямую собственнику, то вопрос - как это все будет регламентироваться, какой пакет документов необходим. Мы считали, что через "Российские железные дороги" делать более правильно: это как минимум сократит объем администрирования. В таком варианте РЖД снизят ставку и получат от государства компенсацию выпадающих доходов как монополия", - сказал глава СОЖТ.
Субсидии, по его словам, объединение просило распространить до конца 2020 г. Между тем, Ромашов не исключил различных вариантов развития событий в отрасли после пандемии коронавируса. "Кто-то наверняка уйдет с рынка. Будут и банкротства, и финансовые сложности, и слияния, и поглощения", - сказал он.
В интервью глава СОЖТ также сообщил, что договориться с "Российскими железными дорогами" о снижении платы за простой пока не удалось.
Союз операторов железнодорожного транспорта объединяет крупных и средних владельцев грузовых вагонов. Участники СОЖТ эксплуатируют примерно две трети российского парка этого подвижного состава.
В их числе - "Федеральная грузовая компания" ("дочка" РЖД), "Новая перевозочная компания" транспортного холдинга Globaltrans (актив Андрея Филатова, Никиты Мишина, Константина Николаева, Александра Елисеева и Сергея Мальцева, free float - 56,9%), ПАО "Трансконтейнер" (MOEX: TRCN) группы "Дело" Сергея Шишкарева и государственной корпорации "Росатом", "Трансгарант" группы FESCO Зиявудина Магомедова, GHP Group и TPG, "Новотранс" Константина Гончарова.
Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) оценивает в 6-8 млрд руб. необходимые компенсации потерь владельцам подвижного состава от его вынужденного простоя в период коронавирусной пандемии.
"Да, есть определенный профицит. Но есть и вагоны, которые реально остановились из-за ситуации в промышленности вследствие пандемии. И на них в начале месяца была заявка, а потом из-за конъюнктуры вагон, пока шел, стал невостребованным. А нагрузка идет - штрафы (за простой - ИФ), ремонты и далее по списку. При этом есть мелкие операторы с 1-2 тыс. вагонов, у которых вообще никаких финансовых резервов нет", - заявил председатель президиума союза Игорь Ромашов в интервью "Коммерсанту", опубликованном в пятницу.
"Поэтому с учетом того, что по авиации были приняты решения субсидировать затраты за простой, мы попросили сделать так же и с вагонами. Но не со всеми - не оплачивать за счет ОАО "Российские железные дороги" весь профицит, а поддерживать только те вагоны, которые встали в определенные сроки и месяцы. И мы тогда оценивали стоимость этой меры в 6-8 млрд руб. Сейчас в рамках этого поручения мы пытаемся работать", - добавил он, напомнив, что объединение направляло соответствующее обращение к президенту РФ, и "это есть в поручениях".
"Далее вопрос только в механизме: (обеспечивать компенсацию - ИФ) через РЖД, напрямую собственникам или как-то иначе. Сейчас он обсуждается. Если речь идет о перечислении напрямую собственнику, то вопрос - как это все будет регламентироваться, какой пакет документов необходим. Мы считали, что через "Российские железные дороги" делать более правильно: это как минимум сократит объем администрирования. В таком варианте РЖД снизят ставку и получат от государства компенсацию выпадающих доходов как монополия", - сказал глава СОЖТ.
Субсидии, по его словам, объединение просило распространить до конца 2020 г. Между тем, Ромашов не исключил различных вариантов развития событий в отрасли после пандемии коронавируса. "Кто-то наверняка уйдет с рынка. Будут и банкротства, и финансовые сложности, и слияния, и поглощения", - сказал он.
В интервью глава СОЖТ также сообщил, что договориться с "Российскими железными дорогами" о снижении платы за простой пока не удалось.
Союз операторов железнодорожного транспорта объединяет крупных и средних владельцев грузовых вагонов. Участники СОЖТ эксплуатируют примерно две трети российского парка этого подвижного состава.
В их числе - "Федеральная грузовая компания" ("дочка" РЖД), "Новая перевозочная компания" транспортного холдинга Globaltrans (актив Андрея Филатова, Никиты Мишина, Константина Николаева, Александра Елисеева и Сергея Мальцева, free float - 56,9%), ПАО "Трансконтейнер" (MOEX: TRCN) группы "Дело" Сергея Шишкарева и государственной корпорации "Росатом", "Трансгарант" группы FESCO Зиявудина Магомедова, GHP Group и TPG, "Новотранс" Константина Гончарова.