Новости отрасли

ОАО "РЖД" и железнодорожные операторы выступают за унификацию тарифов на порожний пробег крытых грузовых вагонов, планируют активизировать работу в этом направлении и отправить Федеральной антимонопольной службе (ФАС) аргументы для принятия решения, говорится в сообщении железнодорожной монополии.

Стоимость перевалки зерна в кубанских портах в этом сельскохозяйственном сезоне снизилась до рекордных показателей, а зерновые трейдеры работают на грани рентабельности. Эксперты говорят, что причиной является мировое перепроизводство зерна и рост его потребления в России

Совместным строительством и эксплуатацией инфраструктурных объектов по перевалке зерновых и шротов общей мощностью до 12,5 млн тонн, а также 3 млн тонн масел в морском порту Тамань займутся Группа ВТБ и ГК «ЭФКО». Соглашение об этом между компаниями было подписано на 11-ом Ежегодном Инвестиционном форуме ВТБ Капитал «Россия зовет!».

Правление Федеральной антимонопольной служб (ФАС) РФ утвердило корректировку индексации тарифов РЖД на грузоперевозки в 2020 году на 3,5%, сообщается на сайте службы.

Минтранс России пока не поддерживает идею о приватизации РЖД и выступает за сохранение инфраструктуры в собственности государства, сообщил журналистам замминистра транспорта Владимир Токарев.

Власти определились, что после 2025 года, когда истечет действующая долгосрочная программа развития ОАО РЖД, монополии понадобится новая тарифная система. На ее разработку чуть больше года дали Минэкономики, вступит в действие система с 2026 года. По мнению участников рынка, неопределенность с будущими транспортными тарифами приведет к спаду инвестиционной активности, так как недропользователи будут медлить со стартом новых проектов.

ФАС России подготовила проект по индексации грузовых и пассажирских тарифов РЖД в 2020 году на 3,5%, говорится в пояснительной записке к приказу на сайте проектов нормативных правовых актов.

Рынок вагоностроения входит в полосу кризиса спроса: в ближайшие годы ожидается минимум списаний парка при высоком уровне производства. По оценкам ИПЕМ, после 2021 года профицитными окажутся 30–50% мощностей российских вагоностроительных предприятий. Вагоностроители видят выход как в сдерживании производства, так и в согласованном контроле объемов выпуска на манер ОПЕК. Но в ФАС собираются проверить этот подход на предмет наличия признаков картельного сговора.